经常关注篮球的人都知道，老牌劲旅这个词的意思。借用这个词，我们来看看汽车界的老牌劲旅——那些从中国汽车行业发展之初就穿梭于大街小巷，经历过N次改朝换代后，至今仍然备受关注且畅销的实力派车型。换句话说，他们有“打不死的小强”的精神，这些车型堪称经典，小编为大家总结了几款历史悠久切颇具实力的热销车型。
新宝来在外观上，设计是以中国传统的舞狮为灵感的，看起来非常大气，狮眼大灯也非常威武，车身线条看起来很优雅，进气隔栅同样是大众一贯经典的U型，尾灯的方形设计进行了延伸，看起来耳目一新。
宝来此次改款的重点是动力和内饰，所以只对外观进行了细微的改变。比较明显的变化来自轮毂，新宝来1.6L车型和1.4T车型都使用了全新样式的轮毂，相比08款简单的5幅轮毂，2011款的两种5组10幅轮毂显得更加动感。相比老款带有木纹装饰的内饰，2011款宝来有黑色内饰和上深下浅两种内饰可供选择，中控有两处最大的改变，一个是将老款车型上被人诟病的老气的木纹装饰改为了更加时尚的金属贴片。另一个则是方向盘换为了和高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6相同的家族最新样式。
当然2011款宝来最被人关注的还是它动力上的变化，全新的1.4TSI发动机在动力参数和驾驶感受上都要强过老款的2.0L发动机，油耗也会比老款降低很多。如果再搭配7速干式DSG变速器使用，经济性还将进一步提高。2气门的1.6L发动机也将被POLO(报价 参数 图片 论坛)上的1.6升EA111发动机所取代，从而做到动力的完全更换。从我们对2011款宝来的测试来看，1.4T+DSG的组合还是延续了比较优秀的表现，9.7秒的成绩对于一款家用车来说算是很不错的表现。而刹车成绩基本和老款宝来持平，平均成绩在42米左右，属于比较优秀的水平。
编辑点评：
2011款宝来的改变无疑是成功的，之前宝来动力弱、内饰老气的缺点都得到了很好的改善。10.78-14.78万元(报价 参数 图片 论坛)的价格也比较厚道，比同样动力总成的速腾(报价 参数 图片 论坛)便宜了不少。喜欢大众品牌和技术的朋友可以考虑一下2011款宝来。
新捷达在外观上，换上大众最新的家族式脸谱，拉长的进气格栅替代了U式造型，两边与大灯融合。下进气格栅采用黑色横条设计并加入了镀铬装饰。前大灯也采用了时下流行的熏黑大灯设计。2010款捷达长宽高均为4415 x 1674 x 1415mm，轴距2471mm。相比09款车型，高度降低了23mm，车宽增加6mm。
动力方面，新捷达搭载了1.6LEA113系列汽油发动机，最大输出功率70千瓦/5000rpm，峰值扭矩140N·m/3500rpm;在变速器方面，全都配备5挡手动变速器。前后轮胎规格均为185/60 R14，制动器依然是前碟后鼓式。另外，采用麦克弗逊式前悬架和纵向拖臂式后悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减震器减缓车轮的冲击, 让操控感更贴心流畅。
编辑点评：
一汽-大众新捷达外观设计比较简洁，但是捷达车型堪称一代经典，它的机械性能在同价位车里相比而言相当不错，乘坐感也够舒适，空间也够宽敞，经济实用性非常强。技术上虽然没有什么优势，不过皮实、耐用以及大众的品牌优势是它经久不衰的主要原因。
奥拓于09年的9月16日上市，不过刚上市时只推出了三款1.0L排量的车型，分别为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型。对于一款微型车来说，只有一种排量的情况也比较普遍，但是只有3款车型确实显得比较单薄，于是在今年7月，奥拓推出了两款炫酷车型，进一步丰富了自己的产品线。
在车身外型上，奥拓炫酷型的主要变化是增加了全车身的运动包围，提升了这款小车的运动感。除此之外车身侧面也增加了黑色的防擦条，而尾部的主要变化有两点，一是顶部增加了与车身同色的扰流板，二是将底部的护板由车身同色改为黑色。内饰部分在设计上没有做什么改动，只是配色发生了变化。新车一改之前三款车型比较家居的黑米配色，而是配合外观颜色，分别采用红黑与蓝黑色相搭配。转速表、空调旋钮以及手套箱上部等均采用与车身同色的装饰。配置方面，炫酷型只有两项增配，一是带液晶屏的GPS导航系统，二是丰富了自己的音频接入方式，老车型只有AUX接口，而炫酷型增加了SD卡直接读取的方式。对于增加的配置我认为实用性不强，不如换成自动空调或倒车雷达等配置。
编辑点评：
此次推出的两款新车型在外形和内饰上增加了不少运动元素，确实让小车看起来更动感。而配置方面只是增加了导航和SD卡音频接口，这两项配置车主完全可以自己加装，而且车价增加了4000元，我认为没有太大必要，毕竟咱们买微型车主要还是图便宜，而配置方面我觉得够用就好。
全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，在外形设计上更为大气、豪华，动感奔放的车头，精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，前卫锋利的组合式尾灯，流线型设计的侧身，等等从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。
动力方面，雅阁2.0L发动机则更偏向于燃油经济性，最大功率115KW/63OOrpm，在4300rpm可以实现189N.m最大扭矩。当驾驶员轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速基本在1000-3500转之内，发动机会自动的切换至经济凸轮，这便是与以前的i-VTEC系统所不同之处，以此减少了因负压所增加的泵损。配套的5档自动变速箱尽管技术不算特别先进，但如果不是激烈驾驶，平顺性和舒适性以及油耗表现都还不错。
编辑点评：
广汽本田雅阁全新设计的17寸轮毂，为本田的车迷增加了对雅阁的吸引力，让人耳目一新。雅阁新添加了与众不同的时尚珍珠白车身颜色，无疑彰显了雅阁的尊贵感，格外炫目迷人。
卡罗拉系列能够一直畅销，就是因为它是一款“没有特点的车”。没有特点在这里主要指没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手;中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰;就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。
动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT-i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。
编辑点评：
卡罗拉各方面的中庸表现，既是它的一个卖点也是它的一个弱点。不过VVT-i发动机的节油性能还是比较出众的，卡罗拉还继承了日系车好开的特点，加上内外做工均比较出色，开着它到哪里倒也都不掉面子。目前卡罗拉在市面上有接近两万元的优惠，推荐给那些注重实用性与品质的家庭用户。
新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。新天籁一改老款天籁的沉闷外形，并将其做了修改，使得新天籁显得更加年轻动感，具有时尚感。整车线条饱满，欧式韵味浓厚。
新天籁全系都配备了CVT智能无级变速系统，并在2.5L和3.5L车型上配备了第四代VQ发动机。第四代VQ发动机进行了9项技术改进，功率提升了7.6%，而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，提供最佳变速比。同时，这一动力组合也使得新天籁的油耗比上一代降低了10%，在节能环保上走在了同级车前列。
编辑点评：
新天籁车内内饰设计以豪华舒适为主，天籁的一切都是为了舒适“而生”，它非常契合国人享受舒适与安逸的心理，并且空间也较充裕，出色的座椅舒适性是天籁的最大特色，同时在配置方面也比较丰富，所以它的经久不衰也完全在情理之中并。不过在一些类似后门板储物格等细小的地方，厂家还可以做的更好、更用心。
福特蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)-致胜外观设计上展现了福特最新“动感设计”理念，车头造型动感圆润而又不失沉稳。刀锋式前大灯在圆润沉稳中又增添了一份犀利与精锐。宽大的车身及流线型设计既满足了商用车舒适宽敞的要求又附合了现代商务精英们活力、时尚、个性的审美理念。
福特蒙迪欧-致胜4款车型有三款采用了2.3LDuratec-HE发动机，它采用全铝合金本体以及双反置平衡轴设计，可变进气凸轮正时，IMRC可变进气道装置以及可变进气涡流控制阀等先进技术的运用，使发动机在拥有澎湃动力的同时更加保证了低油耗以及稳定性和耐久性。2.3L的三款车型均配备了6速手自一体变速器，充分让大家享受到驾控乐趣。
编辑点评：
无论是外观还是内饰细节，到它精准的转向，灵敏的刹车，都是值得可圈可点的车型，并且它的安全性也是非常高的，相信蒙迪欧致胜会在市场上交出一份不错的成绩。
PASSAT新领域
帕萨特新领驭非常具有新时代感，是经过中德双方紧密合作，为精英群体量身打造的佳作。双“U”型镀铬水箱隔栅与两侧全新造型头灯相衔接，前脸“横向扩展”的视觉效果也非常出众，新领驭在车尾设计上，通过保险杠水平线条与双件式尾灯横向线条的呼应，塑造了一种“横向”的视觉感受。严谨精致的工艺，升级品质的配置，都为精英群体带来了全新的感受。
在动力方面，PASSAT新领驭(报价 参数 图片 论坛)搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机。从数据上看，1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220N·m/1800～4600。先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210N·m。1.8T和2.8 V6车型配有5速手自一体变速箱。
编辑点评：
帕萨特新领驭不仅外观上带给人全新的视觉体验，在内部做工上也拥有精致考究的质感。紧凑、优雅、造型感强的特点，更能凸出帕萨特新领奴的高级档次和奢华气质。
